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2020年11月8日,柏林-泰格尔机场的最后一班离港航班完成起飞。见证了四十六载传奇岁月,泰格尔机场承载着由“通往西德的大门”到两德统一后成为首都机场的历史记忆。在最初的规划中,泰格尔机场的年客流量预计为250万,后来它承担着超过2400万的年客流量任务。自2019年以来,柏林-泰格尔机场被正式列为文保建筑,在其机场运营正式关闭之后,它的生命将通过一个名为“城市科技共和国”的未来新城蓝图继续延伸。
泰格尔机场首创的“驶入式短距离机场”,在当时是一个面向未来的超前概念,机场采取了一体化的概念,在这个综合性的设计中,即使最微小的细节都与整体概念保持着清晰的关系,整座机场的所有结构——大到路网、连桥、跑道分布,小到天花板、地板、楼梯与家具的设置安排——都由正六边形几何模数贯彻始终,“整体性设计”理念得到淋漓尽致的体现。六边形的航站楼形成一个闭合环线,内环接驳城市交通,外环在提供充足停机位的同时缩短了登机距离。出发层与到达层设在同一楼层。
除了机场的建筑设计以外,gmp还受委托设计了机场运营建筑、道路桥梁、高速公路、景观设计、信息体系以及几乎所有室内设施与装饰。
奖项 / 认证
2019
- Listed as a Historic Monument
2016
- 德国建筑师协会 Klassik-Nike 奖
1980
- International Color Design Award, Commendation
1978
- Federal Competition "Industry in Urban Design", Gold Medal
1977
- German Architecture Award, Special Mention
新闻
2020.11.06
设计竞赛:
1965年 一等奖
设计:
曼哈德·冯·格康,福尔克温•玛格与克劳斯•尼克斯
合伙人:
克劳斯·斯塔纳兹,卡斯滕·布劳,罗尔夫·尼巴拉
业主:
柏林机场有限公司
建设周期:
1970年-1975年
建筑面积:
28000 平方米
图片版权
Landesbildstelle Berlin
gmp Archiv
Marcus Bredt
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Marcus Bredt