资料库

柏林中央火车是欧洲最大的交叉式火车站,也是德国首都城市轨道交通新蓝图的重要节点,分散式非中心化的系统将完全适应21世纪的交通条件和需求。
从城市规划和建筑设计角度来看,火车站十字交叉形成由南北向的远程火车及城郊快轨组成的枢纽。南北侧的两座马鞍式建筑与地下轨道平行,并横跨东西向的站台大厅,形成十字结构。火车站的十字结构位于基座之上,乘客们从四面通过楼梯均可抵达基座建筑。46米高的饰面板钢结构曝露于幕墙层前,从外部清晰可见。东西向站台大厅长度超过300米,马鞍式建筑体之间的入口大厅采用轻质玻璃屋顶,站台大厅的屋顶也为弧面,并与弓形轨道相呼应,部分屋面安装有太阳能光伏板。
柏林中央火车站不仅是重要的交通节点,还是一座位于市中心的多功能建筑综合体,与施普雷河南侧的政府办公区遥遥相对。
奖项 / 认证
2009
- BDA Award Berlin, Special Mention
2008
- Engineering Construction Award, Distinction
2007
- International Architecture Award of the Chicago Athenaeum
- Allianz pro Schiene, Train Station of the Year
2006
- Renault Traffic Design Award for innovative and courageous traffic architecture
- Engineering Construction Award
设计竞赛:
1993年,一等奖
设计:
曼哈德·冯·格康和于尔根·希尔默
业主:
德国铁道股份有限公司
建设周期:
1996年–2006年
建筑面积:
17.5 万平方米 – 5个交通层面
东西向玻璃屋面长度:
321 米
南北向玻璃屋面宽度:
59–68 米
玻璃屋面高度:
自站台标高算起 15–17 米
用地面积:
10 万平方米
轨道数:
18
日均客流量:
30万
图片版权
Marcus Bredt
Luftbild Berlin
Luftbild Berlin